[实用新型]液压动力合页连杆式飞机升降机无效

专利信息
申请号: 201020278315.X 申请日: 2010-08-02
公开(公告)号: CN201777827U 公开(公告)日: 2011-03-30
发明(设计)人: 陈作应 申请(专利权)人: 陈作应
主分类号: B66F7/08 分类号: B66F7/08;B66F7/28;B64F1/36
代理公司: 北京东方汇众知识产权代理事务所(普通合伙) 11296 代理人: 刘淑芬
地址: 432122 湖北省孝*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 实用新型是一种液压动力合页连杆式飞机升降机,该升降机由液压动力部分、机械传动部分和机座构成,液压机构提供动力,合页连杆式机械装置配合液压机构快速提升飞机升降平台。本实用新型的升降机体积小,占用舰艇的空间小,效率高。为航母上的各种类型的飞机升降提供理想的推动力;推力大,为重型飞机在航母上起飞升降提供可能;其制造工艺简单,造价低,提升速度快,不消耗舰艇在海上航行非常宝贵的淡水资源,可以大大提升航空母舰的作战效能。
搜索关键词: 液压 动力 合页 连杆 飞机 升降机
【主权项】:
一种液压动力合页连杆式飞机升降机,该升降机由液压动力部分、机械传动部分和机座构成,其特征在于,所述液压动力部分由5个高压油缸和液压马达构成,所述5个高压油缸分别为1个承重座油缸(4),2个水平油缸(2)和2个垂直油缸(3),所述承重座油缸(4)安装在机座1的中心点,2个水平油缸(2)分别安装在机座1两端侧壁;所述机械传动结构为合页连杆结构,该机构固定在机座(1)上,所述合页连杆结构的各个连杆(5)之间采用铰接结构;所述机座(1)上方横向安装有正反丝杆(8),所述正反丝杆(8)两端分别设置具有内螺纹的绞耳座(9),所述绞耳座(9)在正反丝杆(8)作用下沿正反丝杆8移动;在所述合页连杆机构上方设置承力板(12),所述承力板(12)具有中间的固定承重座(26)和两端的支撑座(16),所述的支撑座(16)之间设置滑轨(13),所述滑轨(13)设置两个滑动承重座(27);两个滑动承重座(27)可以在承力板(12)下方的轴承导轨(11)与滑轨(13)之间滑动;其中,所述合页连杆机构最上方的铰接点为推力点(7),位于中间的推力点(7)固定在所述固定承重座(26)上,两端的推力点(7)分别与左右两个滑动承重座(27)相接;机座(1)中心的承重座(10)与铰接点B点铰接固定,和承重座油缸(4)的活塞杆与铰接点A点铰接;左右绞耳座(9)分别和连杆(5)铰接于D、D’点,左右垂直油缸(3)的安装座分别和连杆(5)的C、C’点铰接,左边的水平油缸(2)和垂直油缸(3)的活塞杆固定在左边的绞耳座(9)上,右边的水平油缸(2)和垂直油缸(3)的活塞杆固定在右边的绞耳座(9)上。
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