[实用新型]堵车排队时关闭引擎驱车缓行装置无效
| 申请号： | 201020502687.6 | 申请日： | 2010-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN201800537U | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 刘胜勇 | 申请（专利权）人： | 刘胜勇 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K26/04 |
| 代理公司： | 乌鲁木齐市禾工专利代理事务所 65108 | 代理人： | 何玉祥 |
| 地址： | 830054 新疆维吾尔自治区乌鲁*** | 国省代码： | 新疆;65 |
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| 摘要： | 本实用新型的堵车排队时关闭引擎驱车缓行装置包括由启动电机驱动的主动齿轮，顺次连接的一、二、三级减速齿轮、驱动齿轮，以及装设在轮胎的轮毂内圈的齿圈，其整体通过支架固定在汽车后轴靠近轮毂处。在轮胎的轮毂内圈装设有齿圈，齿圈内设有驱动齿轮，两者啮合，驱动齿轮装设在驱动轴上，驱动轴另端与一电磁继电器的伸缩杆连接。在驱动轴上靠近驱动齿轮处装设有三级减速齿轮，三级减速齿轮上顺次连接二级减速齿轮和一级减速齿轮，一级减速齿轮与装设在启动电机传动轴上的主动齿轮啮合连动。在堵车等行驶缓慢情况时，即可停用原车发动机，由本装置对后轮进行驱动，可使车辆可控的缓慢前行，即减少发动机磨损，又可降低油耗，减少尾气排放。 | ||
| 搜索关键词： | 堵车 排队 关闭 引擎 驱车 缓行 装置 | ||
【主权项】：
一种堵车排队时关闭引擎驱车缓行装置，其特征在于：其包括由启动电机驱动的主动齿轮，顺次连接的一、二、三级减速齿轮、驱动齿轮，以及装设在轮胎的轮毂内圈的齿圈，其整体通过支架固定在汽车后轴靠近轮毂处，在轮胎的轮毂内圈装设有齿圈，齿圈内设有驱动齿轮，两者啮合，驱动齿轮装设在驱动轴上，驱动轴另端与一电磁继电器的伸缩杆连接，在驱动轴上靠近驱动齿轮处装设有三级减速齿轮，三级减速齿轮上顺次连接二级减速齿轮和一级减速齿轮，一级减速齿轮与装设在启动电机传动轴上的主动齿轮啮合连动。
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