[实用新型]油门拉线联动装置无效
| 申请号： | 201020508964.4 | 申请日： | 2010-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN201802496U | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 吕荣智;王蓉;韩振东;许卫东 | 申请（专利权）人： | 湖南飞涛专用汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | F02D11/02 | 分类号： | F02D11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 413100 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 油门拉线联动装置，提供了一种加大汽车发动机的油门时，可以实现两根输入线控制一根输出线的联动装置，利用三个并排的轮式结构进行联动，三个轮式结构中两个主动轮分别通过不同的方式连接从动轮，并通过连接主动轮轮结构的手柄控制连接从动轮的油门线来控制油门的大小，本实用新型工艺简单，使用方便，便于拆装。 | ||
| 搜索关键词： | 油门 拉线 联动 装置 | ||
【主权项】：
油门拉线联动装置，主要包括三个轮式结构，其特征在于，三个轮式结构并排放置中间以一主轴连接，每个轮式结构下方，均设有连接线，在所述轮式结构中包括两个主动轮和一个从动轮，每个单独的主动轮与从动轮都有相应连接装置连接，两个主动轮，用销轴与从动轮串联于机架上，中间分别用螺钉与油门线相连，所述主动轮的连接线与操纵手柄连接在一起，所述从动轮上用卡线螺钉与输出油门线连接在一起，油门线与汽车油门连接。
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