[实用新型]无砟轨道精调车的顶铁机械手无效
| 申请号： | 201020510314.3 | 申请日： | 2010-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN201762637U | 公开（公告）日： | 2011-03-16 |
| 发明（设计）人： | 周立新;钱振地;卿三惠;陈叔;王金祥;江创华;刘文强;陈志斌;陈琪;尚元瑞;陈孟强;李永达;陈希成;唐志飞 | 申请（专利权）人： | 成都通联精工科技有限公司;中铁二局股份有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/16 | 分类号： | E01B29/16 |
| 代理公司： | 秦皇岛市维信专利事务所 13102 | 代理人： | 鄂长林 |
| 地址： | 610031 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种无砟轨道精调车的顶铁机械手，所述支撑梁(2)的连接法兰(2.1)与横梁(2.2)焊接成一体，车体底架横梁(1)与支撑梁(2)的连接法兰(2.1)连接，支撑梁(2)的横梁(2.2)上左右对称安装顶铁机械手，所述顶铁机械手由垂直升降机构和楔铁推进机构两部分构成。升降气缸(3)将楔铁推进平台(6)到达指定位置，推进气缸(5、5′)作伸缩动作，带动滑块(6.2、6.2′)及横扫臂(7、7′)横向左右相对移动，把楔铁(8)推到钢轨(9)下面预定位置，将钢轨(9)固定在指定高度和形态。本实用新型适应多种铁路线路等级要求，可根据轨道两旁全站仪提供的轨道数据，自动作业把楔铁推到指定位置，将钢轨固定到指定高度和形态，具有自动化程度高，降低劳动强度，大幅度减少人工操作，缩短了施工作业时间。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 调车 机械手 | ||
【主权项】：
一种无砟轨道精调车的顶铁机械手，包括车体底架横梁(1)、升降气缸(3)和两个推进气缸(5、5′)，其特征是：支撑梁(2)由连接法兰(2.1)和横梁(2.2)焊接而成，所述车体底架横梁(1)与支撑梁(2)的连接法兰(2.1)连接，支撑梁(2)的横梁(2.2)上左右对称安装顶铁机械手，所述顶铁机械手由垂直升降机构和楔铁推进机构两部分构成。
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