[实用新型]重型变速器

摘要

本实用新型涉及一种重型变速器，它包括有前壳体组件和副箱组件，在前壳体组件内分别用轴承安装有由一轴和二轴串接组合而成的输入主轴及一根中间轴，一轴与二轴之间用轴承支承在一起，各挡位齿轮活套在二轴上，相应的同步器固定在二轴各挡位齿轮边上，低挡区一二三四挡采用双锥面同步器，副箱组件采用双中间轴结构，它具有结构紧凑，有效地缩短汽车换挡时的时间，速比范围大，操纵轻便，能满足大吨位汽车对变速器多挡位、大速比的要求，适用范围广。

主权项

一种重型变速器，它包括有前壳体组件和副箱组件；前壳体组件由前壳体、端盖轴承组件、一轴、二轴、中间轴、倒挡中间轴组件、一挡齿轮、二挡齿轮、三挡齿轮、四挡齿轮、五挡齿轮、倒挡齿轮、五六挡同步器合件、三四挡同步器合件、一二挡同步器合件、换挡操纵机构合件组成；换挡操纵合件由换挡上盖、拨挡轴、换挡摇臂、换挡轴、定位销、气动阀、锁挡弹簧、锁挡钢球、空挡开关、倒挡拨叉、一二挡拨叉、三四挡拨叉、五六挡拨叉组成；副箱组件由副箱输入齿轮、副箱主减速齿轮、副箱中间轴、副箱换挡操纵组件、副箱齿毂同步器合件、副箱输出轴、副箱输出轴法兰合件、里程表主动齿轮、里程表被动齿轮组成；其特征在于：一轴通过端盖轴承组件固定在前壳体上；一轴和二轴串接组合并用轴承支承；一挡齿轮、二挡齿轮、三挡齿轮、四挡齿轮、五挡齿轮、倒挡齿轮用滚针轴承活套在二轴上与中间轴设有的齿轮相啮合；五六挡同步器合件采用单锥面同步器；三四挡同步器合件、一二挡同步器合件采用双锥面同步器；在倒挡齿轮一端设有挂挡槽与换挡操纵机构设有的倒挡拨叉相配合；副箱主减速齿轮用花键与副箱输出轴连接并与副箱中间轴齿轮相啮合；里程表主动齿轮与副箱输出轴过盈配合连接；换挡摇臂与换挡轴用定位销连接；气动阀设有阀杆与换挡摇臂设有的凸起滑块滑动接触；副箱输出轴法兰与副箱输出轴花键连接并用固定垫板及螺钉锁定。