[实用新型]插电式电动汽车的动力系统有效
| 申请号： | 201020538816.7 | 申请日： | 2010-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN201784459U | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 李小雨;肖伟;叶胜;钱胜;张正兴 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种插电式电动汽车的动力系统，其包括发动机、交流发电机、交流发电机控制器、电池、驱动电机控制器、驱动电机、减速器。所述动力系统的交流发电机、驱动电机、减速器采用高度集成结构及共用一壳体，交流发电机控制器、驱动电机控制器集成封装到同一壳体内；所述动力系统的电池、驱动电机控制器、驱动电机构成纯电动驱动装置；所述动力系统的发动机、交流发电机、交流发电机控制器构成发电装置，在电池电量不足以提供驱动力情况下给驱动电机提供动力以及给电池充电。本动力系统的集成结构紧凑，为整车布置节约空间，并减轻整车重量。 | ||
| 搜索关键词： | 插电式 电动汽车 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种插电式电动汽车的动力系统，包括发动机（1）、交流发电机（2）、交流发电机控制器（3）、电池（4）、驱动电机控制器（5）、驱动电机（6）和减速器（7），其特征在于：所述发动机（1）与交流发电机（2）同轴连接，交流发电机（2）与交流电机控制器（3）电连接，交流电机控制器（3）与电池电连接（4），电池（4）与驱动电机控制器（5）电连接，驱动电机控制器（5）与驱动电机（6）电连接，驱动电机（6）与减速器（7）机械连接；所述交流发电机（2）、驱动电机（6）、减速器（7）集成为一体安装在同一壳体内；所述交流发电机控制器（3）、驱动电机控制器(5)集成封装在同一壳体内。
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