[实用新型]电动汽车的空调系统有效
| 申请号： | 201020540628.8 | 申请日： | 2010-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN202022075U | 公开（公告）日： | 2011-11-02 |
| 发明（设计）人： | 宣奇武;黄龙辉;张吉强;郭建民 | 申请（专利权）人： | 阿尔特（中国）汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;F24F11/02 |
| 代理公司： | 北京汉德知识产权代理事务所(普通合伙) 11328 | 代理人： | 庄一方;汪恺 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种电动汽车的空调系统，包括：一个与电动汽车的汽车电池相连的逆变器；一个与逆变器相连的空调压缩机，空调压缩机输出的制冷剂经冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和乘员室蒸发器返回空调压缩机；和一个空调控制器，控制器接收来自电动汽车的乘员室温度信号、乘员室蒸发器的蒸发器温度信号、和由一个温度设定器设定的目标温度信号，并根据这些信号输出对空调压缩机的控制信号。这种空调系统保留了燃料汽车空调系统的蒸发器，取消了混风器，可以直接使用电动汽车的高压电源（电池）。能够节省能源，提高乘坐人员的温热舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 空调 系统 | ||
【主权项】：
电动汽车的空调系统，其特征在于它包括：一个与所述电动汽车的汽车电池（10）相连的逆变器（12）；一个与所述逆变器（12）相连的空调压缩机（20），所述空调压缩机（20）输出的制冷剂经冷凝器（22）、储液干燥器（24）、膨胀阀（26）和乘员室蒸发器（28）返回所述空调压缩机（20）；和一个空调控制器（30），该空调控制器接收来自所述电动汽车的乘员室温度信号、所述乘员室蒸发器（28）的蒸发器温度信号、和由一个温度设定器（32）设定的目标温度信号，并根据这些信号输出对所述空调压缩机（20）的控制信号。
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