[实用新型]可变阻尼控制缓冲系统无效
| 申请号： | 201020555431.1 | 申请日： | 2010-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN201875041U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 郝庆军 | 申请（专利权）人： | 伊卡露斯(苏州)车辆系统有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/50 | 分类号： | F16F9/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215211 江苏省吴江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种可变阻尼控制缓冲系统，属于液压缓冲技术领域，包括第一液压缸和第二液压缸，所述可变阻尼控制缓冲系统还包括基础调压阀、第一调压阀、第二调压阀、第一单向阀、第二单向阀、第一单向溢流阀和第二单向溢流阀，所述第二液压缸无杆腔、第一液压缸有杆腔、第一调压阀、第一单向阀、基础调压阀、第一单向溢流阀、第二液压缸有杆腔和第一液压缸无杆腔依次串联构成第一油路；所述第一液压缸无杆腔、第二液压缸有杆腔、第二调压阀、第二单向阀、基础调压阀、第二单向溢流阀、第一液压缸有杆腔和第二液压缸无杆腔依次管路串联构成第二油路。本实用新型设计巧妙、维护方便，可以进行阻尼调控，并具有锁止和安全保护的功能。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 阻尼 控制 缓冲 系统 | ||
【主权项】：
可变阻尼控制缓冲系统，包括第一液压缸(1)和第二液压缸(2)，所述第一液压缸和第二液压缸分别包括有杆腔和无杆腔，其特征在于：所述可变阻尼控制缓冲系统还包括基础调压阀(3)、第一调压阀(31)、第二调压阀(32)、第一单向阀(4)、第二单向阀(5)、第一单向溢流阀(6)和第二单向溢流阀(7)，所述第二液压缸无杆腔(22)、第一液压缸有杆腔(11)、第一调压阀(31)、第一单向阀(4)、基础调压阀(3)、第一单向溢流阀(6)、第二液压缸有杆腔(21)和第一液压缸无杆腔(12)依次串联构成第一油路；所述第一液压缸无杆腔(12)、第二液压缸有杆腔(21)、第二调压阀(32)、第二单向阀(5)、基础调压阀(3)、第二单向溢流阀7、第一液压缸有杆腔11和第二液压缸无杆腔22依次管路串联构成第二油路。
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