[实用新型]四支点工业车辆驱动轮防滑防震机构有效
| 申请号： | 201020555828.0 | 申请日： | 2010-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN201895549U | 公开（公告）日： | 2011-07-13 |
| 发明（设计）人： | 罗家福;郑文明 | 申请（专利权）人： | 浙江诺力机械股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/04 | 分类号： | B60G21/04 |
| 代理公司： | 湖州金卫知识产权代理事务所(普通合伙) 33232 | 代理人： | 纪元;赵卫康 |
| 地址： | 313100 浙江省湖*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 四支点工业车辆驱动轮防滑防震机构，包括驱动轮座和侧向轮座，驱动轮座下面设有驱动轮，侧向轮座下面设有侧向轮，其中驱动轮座通过浮动结构一与侧向轮座连接，且驱动轮座通过浮动结构二与车体连接，侧向轮座相对车体活动连接，本实用新型驱动轮与侧向轮通过设置浮动结构一和浮动结构二，可相对车体实现联体浮动，无论当驱动轮或者侧向轮遇到凹坑或凸起都能保证驱动轮的驱动附着力，使驱动轮不产生打滑现象，从而保证车辆的顺利运行，此外，由于浮动结构一和浮动结构二中分别采用了压簧一与压簧二，故本实用新型还具有明显的防震作用。 | ||
| 搜索关键词： | 支点 工业 车辆 驱动 防滑 防震 机构 | ||
【主权项】：
四支点工业车辆驱动轮防滑防震机构，包括驱动轮座（10）和侧向轮座（2），驱动轮座（10）下面设有驱动轮（11），侧向轮座（2）下面设有侧向轮，其特征在于：所述驱动轮座（12）通过浮动结构一与侧向轮座（2）连接；且驱动轮座（10）通过浮动结构二与车体连接；所述侧向轮座（2）相对车体活动连接。
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