[实用新型]运梁车无效
| 申请号： | 201020557851.3 | 申请日： | 2010-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN201824939U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 韩利军;张超;刘建帅;徐彦飞;田斐 | 申请（专利权）人： | 邯郸市北恒工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B60P3/40 | 分类号： | B60P3/40;B60P3/022;B60K17/06;B62D21/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹 |
| 地址： | 056700 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种运梁车，其包括通过预制构件相连接的主动车和从动车；主动车包括主车架体及设置于其上的发动机；与发动机相连接的主传动机构，设有一级、二级、三级减速增扭装置，传递发动机产生的动力；主驱动机构，接收主传动机构传递的动力，驱动主动车前进；以及，主制动机构和主液压转向机构；从动车包括副车架体及设置于其上的副制动机构和副液压传动机构；其中，所述主、副液压转向机构彼此独立设置；其中，所述主、副制动机构通过气管相连接。该运梁车使工程中的300T预制构件有了合适的运输工具；操纵简单、安全可靠、维修方便，主要适用于架桥工地，预制构件场与架桥工地较远的工程中。 | ||
| 搜索关键词： | 运梁车 | ||
【主权项】：
一种运梁车，其特征在于，包括通过预制构件相连接的主动车和从动车；所述主动车包括主车架体及设置于其上的：发动机；与发动机相连接的主传动机构，所述主传动机构设有一级、二级、三级减速增扭装置，用于传递发动机产生的动力；主驱动机构，用于接收所述主传动机构传递的动力，并驱动所述主动车前进；以及，主制动机构和主液压转向机构；所述从动车包括副车架体及设置于其上的副制动机构和副液压传动机构；其中，所述主、副液压转向机构彼此独立设置；所述主、副制动机构通过气管相连接。
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