[实用新型]一种电动车可调传动系统无效
| 申请号： | 201020562123.1 | 申请日： | 2010-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN201825210U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 孙景泰 | 申请（专利权）人： | 孙景泰 |
| 主分类号： | B62M9/04 | 分类号： | B62M9/04;B62M7/02;H02K7/10 |
| 代理公司： | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人： | 周永强 |
| 地址： | 510800 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车可调传动系统，包括车架，车架的尾端设有转轴，转轴上设有后轮；车架的中部设有电机，电机的输出端安装有一个以上的直径大小不同的主动链轮；转轴上套有一个以上的直径大小不同的被动链轮，所述的被动链轮与后轮固定连接；主动链轮和被动链轮之间设有链条。该电动车可调传动系统节能省电，提高蓄电池和电机的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 可调 传动系统 | ||
【主权项】：
一种电动车可调传动系统，包括车架，车架的尾端设有转轴，转轴上设有后轮；其特征在于：车架的中部设有电机，电机的输出端安装有一个以上的直径大小不同的主动链轮；转轴上套有一个以上的直径大小不同的被动链轮，所述的被动链轮与后轮固定连接；主动链轮和被动链轮之间设有链条。
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