[实用新型]缓冲滑轮改良结构

摘要

一种缓冲滑轮改良结构包括一阻尼装置、一外壳、一滑动扣具装置、一第一轮组、一拉力调整机构及一第二轮组。其中，该阻尼装置包括一油压缸与至少一弹性组件，该油压缸包括一油压筒与一活塞杆，该活塞杆的一侧设于该油压筒内。该外壳包覆于该阻尼装置，并开设一长条孔及一凹槽，该凹槽位于该长条孔的端部。该滑动扣具装置包括一滑块与一卡扣件。该滑块设于该活塞杆外侧端与该弹性组件及该活塞杆连接，并对应该长条孔设置，该卡扣件枢设于该滑块并突出于该长条孔，该卡扣槽设于该卡扣件上。该第一轮组设于靠近该外壳上的长条孔的一端。藉由上述结构，本实用新型可依所承载的滑门进行阻力调整，以配合各种不同重量的滑门重量，调整出最适阻力。

主权项

一种缓冲滑轮改良结构，其特征在于包括：一阻尼装置，包括一油压缸与至少一弹性组件，其中该油压缸包括一油压筒与一活塞杆，该活塞杆的一侧设于该油压筒内；以及，一外壳，包覆于该阻尼装置，并开设一长条孔及一凹槽，该凹槽位于该长条孔的端部；以及，一滑动扣具装置，包括：一滑块，设于该活塞杆外侧端与该弹性组件及该活塞杆连接，并对应该长条孔设置；一卡扣件，枢设于该滑块并突出于该长条孔；以及，一第一轮组，设于靠近该外壳上的长条孔的一端；以及，一拉力调整机构，包括：一本体，装设于该外壳的一侧，并相对于该第一轮组；一齿轮组，装设于该本体内，包含一主动齿轮与一被动齿轮，且该主动齿轮与该被动齿轮相互啮合；一调整杆，连接于该主动齿轮，与该主动齿轮连动；一活动块，与该弹性组件连接，并连接一螺杆，该螺杆系穿螺入该被动齿轮，当该被动齿轮被该主动齿轮带动旋转时，该螺杆会相应地往前或往后移动；及，一第二轮组，结合于该本体一侧；当该卡扣件受到一设于轨道内的块体抵止时，该滑块会推抵该活塞杆，使该滑块与该油压筒的间距缩短。