[实用新型]汽车刹车鼓自动循环降温系统

摘要

汽车刹车鼓自动循环降温系统，包括有旋转进出水装置(1)，散热器(26)，电动风扇(27)，带有电磁离合器皮带盘的水泵(28)，水套式刹车鼓(11)，刹车冷却液温度传感器(31)，温控阀(29)，温控阀(37)，进水管与出水管，支撑进出水管的空心管支架(8)，控制器、手动双向电源开关(34)及汽车总成。其特征在于：通过安装在汽车每个车轮外侧中心的驱动半轴外盘面(42)上或轮毂心(10)外中心处的旋转进出水装置(1)以及水泵、水管将水套式刹车鼓内的冷却液与刹车散热器内的冷却液进行循环来达到降低刹车鼓温度的，并利用传感器，控制器、手动开关共同工作来手动或自动控制。

主权项

汽车刹车鼓自动循环降温系统包括有旋转进出水装置(1)，散热器(26)，电动风扇(27)，带有电磁离合器皮带盘的水泵(28)，水套式刹车鼓(11)，刹车冷却液温度传感器(31)，温控阀(29)，温控阀(37)，进水管与出水管，支撑进出水管的空心管支架(8)，控制器、手动双向电源开关(34)及汽车总成，其特征在于：旋转进出水装置(1)安装位置是在汽车车轮外侧中心的驱动半轴外盘面(42)上或轮毂心(10)外中心处，且旋转进出水装置(1)的旋转轴的轴心与汽车车轮的旋转轴心重合，旋转进出水装置(1)的外尺寸小于驱动半轴外盘面(42)的直径，在水套式刹车鼓(11)上与轮胎钢圈的幅孔(9)相对应的位置设置有对称的进出水接头(6)、(7)，出水管(2)与进水管(3)穿过钢圈的幅孔并把刹车鼓水套的进出水接头(6)、(7)与旋转轴进出水道接头(18)、(19)连接起来，空心管支架(8)呈倒L型，一端安装在车桥上或刹车盘、刹车分泵支架上，空心管支架(8)能与刹车盘同步移动，另一端支撑在车轮外周且与轮胎表面有一定的距离，与静止室(13)的进、出水管接头(20)、(21)连接的进、出水管(4)、(5)穿过空心管支架后与其余车轮的进、出水管通过三通或四通管件最后合成大的总水管(38)与总水管(39)。