[实用新型]一种用于地铁车辆空调机组的制冷系统有效
| 申请号： | 201020587280.8 | 申请日： | 2010-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN201885474U | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 穆广友;劳世定;尹力明;施斌 | 申请（专利权）人： | 上海轨道交通设备发展有限公司 |
| 主分类号： | F25B1/00 | 分类号： | F25B1/00;F25B31/00;F25B49/02 |
| 代理公司： | 上海兆丰知识产权代理事务所(有限合伙) 31241 | 代理人： | 章蔚强 |
| 地址： | 200233*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于地铁车辆空调机组的制冷系统，所述的制冷系统包括第一制冷子系统和第二制冷子系统，所述第一制冷子系统包括首尾相连的第一冷凝器、第一压缩机组和第一蒸发器，所述的第一压缩机组包括两个并联连接的第一压缩机；所述第二制冷子系统包括首尾相连的第二冷凝器、第二压缩机组和第二蒸发器，所述的第二压缩机组包括两个并联连接的第二压缩机。本实用新型能保证客室温度梯度变化更小，满足乘客舒适性要求，适应地铁车辆恶劣的环境条件，并达到有效节约能量，降低维保成本的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 地铁 车辆 空调 机组 制冷系统 | ||
【主权项】：
一种用于地铁车辆空调机组的制冷系统，其特征在于，所述的制冷系统包括第一制冷子系统和第二制冷子系统，所述第一制冷子系统包括首尾相连的第一冷凝器、第一压缩机组和第一蒸发器，所述的第一压缩机组包括两个并联连接的第一压缩机；所述第二制冷子系统包括首尾相连的第二冷凝器、第二压缩机组和第二蒸发器，所述的第二压缩机组包括两个并联连接的第二压缩机；所述第一蒸发器的输入端与第二冷凝器的输出端连接，第一蒸发器的输出端与所述第二压缩机组的输入端连接；所述第二蒸发器的输入端与第一冷凝器的输出端连接，第二蒸发器的输出端与所述第一压缩机组的输入端连接。
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