[实用新型]内回气独立排放式弹簧制动气室无效
| 申请号： | 201020607630.2 | 申请日： | 2010-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN201872743U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 刘维政 | 申请（专利权）人： | 宁波万丰汽车制动器有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/24 | 分类号： | B60T13/24;B60T17/06 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 林宝堂 |
| 地址： | 315400 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种内回气独立排放式弹簧制动气室，解决汽车制动系统中因脏污物吸入弹簧腔，而困扰提高弹簧制动气室使用寿命的问题，包括行车制动常压腔、驻车制动腔、行车制动腔及弹簧腔，弹簧腔内设有蓄能弹簧，以及设置在驻车制动缸体内的活塞杆，活塞杆为中空杆结构，活塞杆朝推力盘方向穿过驻车制动缸体的一端并在端部设有回气阀门，活塞杆的另一端固定在活塞上，回气阀门与活塞杆中空腔之间形成活塞杆腔，活塞杆腔与行车制动腔相通，活塞杆腔通过活塞杆的中空与弹簧腔相通。密封元件无划伤性损伤，避免了脏污物的吸入弹簧制动气室，提高了产品的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 内回气 独立 排放 弹簧 制动 | ||
【主权项】：
一种内回气独立排放式弹簧制动气室，包括行车制动常压腔（8）、中体（15），位于中体（15）内的驻车制动腔（12），设置在行车制动常压腔和驻车制动腔之间的行车制动腔（9），位于中体（15）内与驻车制动腔（12）相邻的弹簧腔（13），弹簧腔（13）内设有蓄能弹簧（5），以及设置在中体（15）内的活塞杆（4），其特征是所述的活塞杆（4）为中空杆结构，活塞杆（4）朝推力盘（2）方向穿过中体（15）的一端并在端部设有回气阀门（7），活塞杆（4）的另一端固定在活塞（17）上，回气阀门（7）与活塞杆（4）中空腔之间形成活塞杆腔（14），活塞杆腔（14）与行车制动腔（9）相通，活塞杆腔（14）通过活塞杆（4）的中空与弹簧腔（13）相通。
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