[实用新型]一种14V轻度混合动力车用动力电源有效
| 申请号： | 201020607893.3 | 申请日： | 2010-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN202042937U | 公开（公告）日： | 2011-11-16 |
| 发明（设计）人： | 张友焕;尹颖 | 申请（专利权）人： | 北京汽车新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 毛燕生 |
| 地址： | 102606 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种14V轻度混合动力车用动力电源，属于轻度混合动力汽车技术领域。传感器安装在蓄电池的负极极柱上，电容与蓄电池并联，电容与蓄电池共同的正极极柱与继电器的线圈串接，为输出正极端；电容与蓄电池共同的负极相连后为输出负极端。充分地利用了超级电容的大电流放电性能及能量，降低了蓄电池组的放电电流，延长了蓄电池的使用寿命；利用超级电容快速充电的性能，直接实现了超级电容二次给蓄电池组充电，从而提高了蓄电池组的充电性能和能量回收，缩短了蓄电池组的充电时间，充分发挥了超级电容的性能，使混合动力汽车达到较理想的动力性、节能性甚至是实现能量回收，还可很好地起到对集成控制系统的安全保护作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 14 轻度 混合 动力 电源 | ||
【主权项】：
一种14V轻度混合动力车用动力电源，其特征在于：传感器安装在蓄电池的负极极柱上，电容与蓄电池并联，电容与蓄电池共同的正极极柱与继电器的线圈串接，为输出正极端；电容与蓄电池共同的负极相连后为输出负极端。
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