[实用新型]一种柴油机增压器无效
申请号: | 201020650528.0 | 申请日: | 2010-12-09 |
公开(公告)号: | CN201934155U | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
发明(设计)人: | 董丽 | 申请(专利权)人: | 潍坊富士达增压系统有限公司 |
主分类号: | F01D25/24 | 分类号: | F01D25/24;F04D29/40;F02B37/00 |
代理公司: | 北京东方汇众知识产权代理事务所(普通合伙) 11296 | 代理人: | 刘淑芬 |
地址: | 261061 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种柴油机增压器。包括同轴设置的增压器涡壳、压气机壳以及位于增压器涡壳和压气机壳之间的中间体,其特征在于:所述增压器涡壳中的风道内侧设置有环形缺口,可以实现360度进风,提高进风的效率。另外,在压气机壳在进气接口上设置了一个弯管部分,结构简单,几乎不增加生产成本,便于将增压器与发动机进气口平行设置。 | ||
搜索关键词: | 一种 柴油机 增压 | ||
【主权项】:
一种柴油机增压器,包括同轴设置的增压器涡壳、压气机壳以及位于增压器涡壳(1)和压气机壳之间的中间体(11),所述中间体(11)包括涡轮轴(10)以及固定连接在涡轮轴(10)两端的涡轮(16)、压气机叶轮(05),涡轮(16)位于增压器涡壳的内腔中心处,压气机叶轮(05)位于压气机壳的内腔中心处,其特征在于:所述增压器涡壳包括壳体(1),壳体(1)上设置有尾气接口(2)和进气口(3),壳体(1)的内腔中设置有环状风道(4),所述风道(4)与尾气接口(2)连通,所述风道(4)内侧的侧壁上带有环形缺口(5),所述环形缺口(5)的外侧与风道(4)连通,环形缺口(5)的内侧与进气口(3)连通。
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