[实用新型]五轴货车后轮随动转向装置无效
| 申请号： | 201020680805.2 | 申请日： | 2010-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN201951546U | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 马计斌;刘玉英;王静;霍立超 | 申请（专利权）人： | 马计斌 |
| 主分类号： | B62D7/18 | 分类号： | B62D7/18;B62D7/16;B60B35/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 邯郸市久天专利事务所 13117 | 代理人： | 薛建铎 |
| 地址： | 056038 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 五轴货车后轮随动转向装置，在双前桥非独立悬架第一轴靠近轮毂处的轴上焊接有前桥万向节,双前桥的前、后两个转向桥通过转向传动机构由同一液压动力转向器通过转向直拉杆操纵，前、后转向桥的转动方向和转向角度基本同步，在独立悬架双后桥的第三轴的半轴上焊接有后桥万向节，在前桥万向节与交叉方向的后桥万向节之间连接有刚性轴，主减速器、差速器以及半轴安装在双后桥上，双后桥装在平衡杆上，平衡杆与车架做铰链式连接，第五轴单独通过独立悬架与车架相连接，独立悬架与车身之间布置一些橡胶软垫，通过橡胶软垫把独立悬架与车身柔性连接。本实用新型的机动灵活性好，使其能在狭窄的路上转弯，还保证了重型汽车在不平道路上行驶及转向时的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 货车 后轮 转向 装置 | ||
【主权项】：
五轴货车后轮随动转向装置，其特征在于：在双前桥非独立悬架第一轴靠近轮毂（3）处的轴上焊接有前桥万向节（2）,双前桥的前、后两个转向桥通过转向传动机构（4）由同一液压动力转向器（1）通过转向直拉杆（7）操纵，前、后转向桥的转动方向和转向角度基本同步，在独立悬架双后桥（11）的第三轴的半轴（10）上焊接有后桥万向节（13），在前桥万向节（2）与交叉方向的后桥万向节（13）之间连接有刚性轴（9），主减速器（15）、差速器（14）以及半轴（10）安装在双后桥（11）上，双后桥（11）装在平衡杆（12）上，平衡杆（12）与车架做铰链式连接，第五轴单独通过独立悬架与车架相连接，独立悬架与车身之间布置一些橡胶软垫，通过橡胶软垫把独立悬架与车身柔性连接。
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