[实用新型]一种半无源式车载终端有效
| 申请号： | 201020688225.8 | 申请日： | 2010-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN201975807U | 公开（公告）日： | 2011-09-14 |
| 发明（设计）人： | 白晓峰 | 申请（专利权）人： | 北京握奇数据系统有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J17/00 |
| 代理公司： | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人： | 苏培华 |
| 地址： | 100015 北京市朝阳区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种半无源式车载终端，包括控制电路、射频电路和电池电路，所述控制电路包括微控制模块和用户交互模块，所述控制电路分别与所述射频电路和所述电池电路连接，所述半无源式车载终端还包括：电源产生电路，与所述射频电路连接，从路侧单元发出的射频能量中获取电能，为所述射频电路供电；所述射频电路包括：接收模块，接收来自路侧单元的唤醒信号或通信结束信号；及传送模块，与所述微控制模块相连，将所述唤醒信号或通信结束信号传送给所述微控制模块；所述微控制模决，根据所述唤醒信号或通信结束信号，接通或断开所述电池电路与所述用户交互模块的连接。本实用新型能够降低电池能耗，提高OBU的产品寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 无源 车载 终端 | ||
【主权项】：
一种半无源式车载终端，包括控制电路、射频电路和电池电路，所述控制电路包括微控制模块和用户交互模块，其特征在于，所述控制电路分别与所述射频电路和所述电池电路连接，所述半无源式车载终端还包括：电源产生电路，与所述射频电路连接，从路侧单元发出的射频能量中获取电能，为所述射频电路供电；所述射频电路包括：接收模块，接收来自路侧单元的唤醒信号或通信结束信号；及传送模块，与所述微控制模块相连，将所述唤醒信号或通信结束信号传送给所述微控制模块；所述微控制模块，根据所述唤醒信号或通信结束信号，接通或断开所述电池电路与所述用户交互模块的连接。
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