[实用新型]一种车用发动机停机起动控制装置无效
| 申请号： | 201020689513.5 | 申请日： | 2010-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN201989788U | 公开（公告）日： | 2011-09-28 |
| 发明（设计）人： | 刘巨江;吴坚;张安伟 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/10;B60W40/10;F02D29/02;F02D45/00 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 杨晓松 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开车用发动机停机起动控制装置，包括发动机控制器、独立的停机起动控制器和钥匙开关，发动机控制器与停机起动控制器经过CAN网络通讯，钥匙开关有4个挡位：OFF挡、ACC挡、IG挡和ST挡，在ACC线路、IG线路上分别串联一个继电器RL1、继电器RL3，在ST线路上并联一个继电器RL2，继电器RL1和继电器RL3是常闭继电器，继电器RL2是常开继电器，继电器RL1和继电器RL2受同一路停机起动控制器上电路的控制；继电器RL3受另一路停机起动控制器上电路的控制，通过继电器RL3实现停机起动控制器对IG线路的闭合或断开的控制。本实用新型目的是采用独立的停机起动控制器，有利于降低汽车的研发成本，同时提高汽车零件的通用性的一种车用发动机停机起动控制装置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 停机 起动 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车用发动机停机起动控制装置，包括发动机控制器、独立的停机起动控制器和钥匙开关，发动机控制器与停机起动控制器经过CAN网络通讯，钥匙开关有4个挡位：OFF挡、ACC挡、IG挡和ST挡，其特征在于：在ACC线路、IG线路上分别串联一个继电器RL1、继电器RL3，在ST线路上并联一个继电器RL2，继电器RL1和继电器RL3是常闭继电器，继电器RL2是常开继电器，继电器RL1和继电器RL2受同一路停机起动控制器上电路的控制，在继电器RL2接通时继电器RL1就断开，在继电器RL2断开时继电器RL1就接通；继电器RL3受另一路停机起动控制器上电路的控制，通过继电器RL3实现停机起动控制器对IG线路的闭合或断开的控制。
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