[发明专利]用于运行车辆传动系的变速器装置的方法有效
| 申请号： | 201080003890.1 | 申请日： | 2010-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN102272488A | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 约尔格·阿诺德;克劳斯·施泰因豪泽;瓦伦丁·埃尔贝;克里斯蒂安·波浦 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H61/04 | 分类号： | F16H61/04;F16H61/00;B60W30/18 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 车文;樊卫民 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明描述的是一种用于运行带有至少一个驱动机的车辆传动系的变速器装置(1)的方法。为了呈现出不同的传动比，变速器装置(1)构造为带有至少一个形状锁合的换档元件(A、F)和多个摩擦锁合的换档元件(B、C、D、E)。在形状锁合的换档元件(A、F)从其间所述形状锁合的换档元件(A、F)的换档元件半部未嵌接的打开的运行状态出发到其间所述换档元件半部形状锁合地、抗相对转动地彼此连接的闭合的运行状态的闭合过程期间，且在存在形状锁合的换档元件(A、F)的使换档元件半部之间的形状锁合受到阻碍的中间运行状态的情况下，至少暂时地在换档元件半部之间产生转速差，在所述转速差时，能够在形状锁合的换档元件(A、F)的区域内挂入形状锁合。为了在形状锁合的换档元件(A、F)的换档元件半部之间制造所述转速差，至少提高一个摩擦锁合的换档元件(E)的传递能力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 车辆 传动 变速器 装置 方法 | ||
【主权项】：
用于运行车辆传动系的变速器装置(1)的方法，所述车辆传动系具有至少一个驱动机，其中，为了呈现出不同的传动比，所述变速器装置(1)构造为带有至少一个形状锁合的换档元件(A、F)和多个摩擦锁合的换档元件(B、C、D、E)，并且在所述形状锁合的换档元件(A、F)从其间所述形状锁合的换档元件(A、F)的换档元件半部未嵌接的打开的运行状态出发到其间所述换档元件半部形状锁合地抗相对转动地彼此连接的闭合的运行状态的闭合过程期间，且在存在所述形状锁合的换档元件(A、F)的使所述换档元件半部之间的形状锁合受到阻碍的中间运行状态的情况下，至少暂时地在所述换档元件半部之间产生转速差，在所述转速差时，能够在所述形状锁合的换档元件(A、F)的区域内挂入所述形状锁合，其特征在于，为了在所述形状锁合的换档元件(A、F)的所述换档元件半部之间制造所述转速差，至少提高一个摩擦锁合的换档元件(E)的传递能力。
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