[发明专利]动力传递装置

摘要

动力传递装置(1)具有：第1、第2主输入轴(11、12)，其通过离合器(C1、C2)与发动机(2)连接；与第1主输入轴(11)平行的惰轴(17)；与惰轴(14)平行的副输入轴(13)；输出轴(17)的齿轮(17a、17b)，其被齿轮(18a、18b)和齿轮(19a、19b)公共地啮合，该齿轮(18a、18b)配置在第1主输入轴(11)上，被有选择地连接至输出轴(17)，该齿轮(19a、19b)能够将副输入轴(13)与输出轴(17)联结；以及差动旋转机构(9)，其使与第1主输入轴(11)和电动机(3)连接的太阳轮(9s)、与齿轮(18a)连接的行星架(9c)、以及与同步装置(SL)连接的齿圈(9r)进行差动旋转。

主权项

一种具有内燃机和电动机的混合动力车用动力传递装置，其特征在于，该混合动力车用动力传递装置具有：第1主输入轴，其与内燃机输出轴平行配置，通过将第1断接装置设为连接状态而与所述内燃机输出轴连接，所述内燃机输出轴被从所述内燃机输入动力；第2主输入轴，其与该第1主输入轴同轴配置，通过将所述第2断接装置设为连接状态而与所述内燃机输出轴连接；中间输入轴，其与所述第1主输入轴平行配置；副输入轴，其与该中间输入轴平行配置；输出轴，其与所述第1主输入轴平行配置，通过副轴向被驱动部输出动力；第1齿轮组，其配置在所述第1主输入轴上，由通过第1同步装置有选择地与所述输出轴联结的多个齿轮构成；第2齿轮组，其配置在所述副输入轴上，由通过第2同步装置有选择地将该副输入轴与所述输出轴联结的多个齿轮构成；第3齿轮组，其被固定于所述输出轴，由被所述第1齿轮组的齿轮和所述第2齿轮组的齿轮公共地啮合的多个齿轮构成；以及差动旋转机构，其构成为能够使第1旋转要素、第2旋转要素及第3旋转要素相互差动旋转，所述第1旋转要素与所述第1主输入轴及所述电动机连接，所述第2旋转要素与所述第1齿轮组连接，所述第3旋转要素与能够使该第3旋转要素成为固定状态的固定机构连接，所述第2旋转要素借助来自被所述固定机构设为固定状态的所述第3旋转要素的反作用力，使从所述第1旋转要素传递的动力减速，并通过所述第1齿轮组传递给所述输出轴。