[发明专利]带有取力器离合器的用于机动车的驱动系统有效
| 申请号： | 201080021116.3 | 申请日： | 2010-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN102421622A | 公开（公告）日： | 2012-04-18 |
| 发明（设计）人： | 伯纳德·胡诺尔德;埃克哈特·吕布克 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 车文;樊卫民 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的驱动系统，该驱动系统具有输入侧的离合器设备(1)、带有变速器输入轴(5)和变速器输出轴(8)的变速器、形成变速器档位以及布置在传动轴(5、6、31、32)上的空套轮和固定轮、用于根据需要将空套轮(43、44、45、46、47)抗相对转动地联接在传动轴(5、6)中的至少一个上的换挡设备(48、49、50)、可以由离合器设备(1)的输入侧驱动的取力器齿轮(23)以及用于将取力器齿轮(23)接入到力矩流中的取力器离合器(1b)，其中，取力器离合器(1b)布置在启动和换挡离合器(1a)后面的力矩流内，并且轴向与该离合器相邻地布置。此外设置的是，离合器设备(1)构造为双离合器设备，其包括启动和换挡离合器(1a)、取力器离合器(1b)以及分别配属于两个离合器(1a、1b)的两个离合器促动器，启动和换挡离合器(1a)构造为摩擦离合器，且取力器离合器(1b)构造为牙嵌离合器，两个离合器(1a、1b)具有共同的离合器盖(10)以及共同的促动器壳体(11)，并且取力器离合器(1b)的离合机构(28、29、30)在离合器盖(10)的区域中径向靠外地布置。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 取力器 离合器 用于 机动车 驱动 系统 | ||
【主权项】：
用于机动车的驱动系统，所述驱动系统具有输入侧的离合器设备(1)、带有变速器输入轴(5)和变速器输出轴(8)的变速器、形成变速器档位以及布置在传动轴(5、6、31、32)上的空套轮和固定轮、用于根据需要将所述空套轮(43、44、45、46、47)抗相对转动地联接在所述传动轴(5、6)中的至少一个传动轴上的换挡设备(48、49、50)、能够由所述离合器设备(1)的输入侧驱动的取力器齿轮(23)以及用于将所述取力器齿轮(23)接入到力矩流中的取力器离合器(1b)，其中，所述取力器离合器(1b)在轴向上与这个启动和换挡离合器(1a)相邻地布置，其特征在于，所述离合器设备(1)构造为双离合器设备，其包括所述启动和换挡离合器(1a)、所述取力器离合器(1b)以及分别配属于这两个离合器(1a、1b)的两个离合器促动器，所述启动和换挡离合器(1a)构造为摩擦离合器且所述取力器离合器(1b)构造为牙嵌离合器，所述两个离合器(1a、1b)具有共同的离合器盖(10)以及共同的促动器壳体(11)，并且所述取力器离合器(1b)的离合机构(28、29、30)在所述离合器盖(10)的区域中径向靠外地布置。
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