[发明专利]具有沿单个行车道被引导的车辆的交通设备有效
| 申请号： | 201080021408.7 | 申请日： | 2010-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN102427985A | 公开（公告）日： | 2012-04-25 |
| 发明（设计）人： | A.莫利特;E.布兰克 | 申请（专利权）人： | 波马加尔斯基公司 |
| 主分类号： | B61B9/00 | 分类号： | B61B9/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 曲莹 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种交通设备，包括沿单个行车道(10)前后纵向移动的至少一个车辆(11)，其被两个引导元件(19、20)引导，各引导元件在相交区域中跟随轨道的侧臂之一。车辆(11)包括两个独立的锁定机构，它们分别与所述两个引导元件(19、20)相关联，并且各自能够沿相关联的引导元件(19、20)的横向方向将车辆(11)临时固定。这种锁定机构构成用于在进入相交区域时选择与其移动方向相关联的臂的车上装置。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 单个 行车道 引导 车辆 交通设备 | ||
【主权项】：
一种交通设备，包括：‑停靠在地面上沿单个运行轨道(10)以往复方式纵向移动的至少一个运载车辆(11)；‑由所述运行轨道(10)连接的两个终点站；‑至少一个相交区域，在这里所述运行轨道(10)局部地分离成两个横向偏移的分支，每个分支分别与所述运载车辆(11)的离开移动和返回移动相关联；‑由所述运载车辆(11)承载的至少一对主支承单元(21、22)；和‑两个引导元件(19、20)，沿所述轨道(10)配置以与所述主支承单元(21、22)协作而横向地引导所述运载车辆(11)，并且每个引导元件以连续方式跟随所述横向分支之一，其特征在于，所述运载车辆(11)承载有两个独立的夹持机构，所述两个独立的夹持机构分别与所述两个引导元件(19、20)相关联，并且各自能够沿横向方向将所述运载车辆(11)临时固定至相关联的引导元件(19、20)，构成在进入相交区域时选择与其运行方向相关联的分支的车上装置。
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