[发明专利]用于控制汽车中驱动单元的自动关断及开动过程的方法有效
申请号: | 201080026521.4 | 申请日: | 2010-06-21 |
公开(公告)号: | CN102803705A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | R·赫尔博尔茨海姆 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08;B60H1/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 邓斐 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种借助起动-停止装置来控制汽车中驱动单元的自动关断及开动过程的方法,在汽车停住的情况下,当满足预先给定的关断条件时,驱动单元通过该起动-停止装置被自动关断;并且,当实现至少一个接通要求时,自动关断的驱动单元通过该起动-停止装置被自动开动。根据本发明,在引入驱动单元的自动关断过程之前,在考虑汽车实时的运转参量和/或状态参量和/或其它参数的情况下,预测驱动单元的可能的停止持续时间。依据所预测的停止持续时间,当满足所有其它的关断条件时才引入自动的关断过程。 | ||
搜索关键词: | 用于 控制 汽车 驱动 单元 自动 开动 过程 方法 | ||
【主权项】:
借助起动‑停止装置来控制汽车中驱动单元的自动关断及开动过程的方法,在汽车停住的情况下,当满足预先给定的关断条件时,所述驱动单元通过该起动‑停止装置被自动关断;并且,当实现至少一个接通要求时,自动关断的驱动单元通过该起动‑停止装置被自动开动,其特征在于,在引入所述驱动单元的自动关断过程之前,在考虑实时的汽车运转参量和/或状态参量和/或其他参数的情况下预测所述驱动单元可能的停止持续时间(pS),并且,依据所预测的停止持续时间(pS),当满足所有其他的关断条件时,引入自动关断过程。
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