[发明专利]具有分级船体和舷外翼部的水运工具有效
申请号: | 201080026703.1 | 申请日: | 2010-06-15 |
公开(公告)号: | CN102803060B | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
发明(设计)人: | W·M·汉森 | 申请(专利权)人: | 安全艇国际有限责任公司 |
主分类号: | B63B1/20 | 分类号: | B63B1/20;B63B1/26;B63B7/02;B63B3/44;B63B39/06 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 钱亚卓 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及一种水运工具(99),其具有分级船体(100),该分级船体包括前船体部分(103)、第一分级船体部分(106)和任选的第二分级船体部分(108)。舷外冲压空气翼部(120)从船体向外延伸并且沿着分级船体部分向下延伸。舷外列板(110、112)固定到分级船体部分,并且可以是渐缩的,以限定到分级船体部分的端口。在滑行操作期间,由翼部限定的通道压缩进入空气,由此该进入空气至少部分地被强迫到分级船体部分下方。在水平操作中,穿过通道的流动用来使分级船体部分保持与水良好接触。 | ||
搜索关键词: | 具有 分级 船体 舷外翼部 水运 工具 | ||
【主权项】:
一种高性能水运工具,其包括:V形滑行船体,所述V形滑行船体具有左舷侧、右舷侧、前船体部分和在所述前船体部分的尾端端部处限定的第一台阶部,所述第一台阶部划定与所述前船体部分偏离的第一分级船体部分,所述左舷侧和右舷侧与所述第一分级船体部分一起形成了船体舭缘线;位于所述船体舭缘线处的左舷舷外列板和位于所述船体舭缘线处的右舷舷外列板,其中所述左舷舷外列板的前端部和所述右舷舷外列板的前端部是渐缩的,渐缩的所述前端部均限定了在舷外列板和所述第一台阶部之间的流动路径,以用于空气在所述第一台阶部附近进入所述船体或者从所述船体离开;第一冲压空气翼部,所述第一冲压空气翼部固定到所述船体的左舷侧,所述第一冲压空气翼部具有设置在所述第一台阶部的前面的前缘,其中所述第一冲压空气翼部从所述第一台阶部上方至少延伸至所述第一分级船体部分;以及第二冲压空气翼部,所述第二冲压空气翼部固定到所述船体的右舷侧,所述第二冲压空气翼部具有设置在所述第一台阶部的前面的前缘,其中所述第二冲压空气翼部从所述第一台阶部上方至少延伸至所述第一分级船体部分;其中,所述第一冲压空气翼部和所述第二冲压空气翼部中的每个都限定了舷外通道,并且进一步地,在所述水运工具的滑行操作期间,所述第一冲压空气翼部和所述第二冲压空气翼部相对于水平倾斜,使得进入所述舷外通道的空气被空气动力学地加压,并且其中进一步地,在所述水运工具的水平操作期间,所述第一冲压空气翼部和所述第二冲压空气翼部没有相对于水平倾斜,使得进入所述舷外通道的水产生真空压力以从所述船体下方通过所述流动路径将空气吸出;并且其中,所述第一冲压空气翼部和所述第二冲压空气翼部均包括从所述船体向外延伸的第一腿部以及从所述第一腿部向下延伸的第二腿部。
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