[发明专利]平行式双离合器装置及具有所述类型的平行式双离合器装置的传动系有效
| 申请号： | 201080033932.6 | 申请日： | 2010-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN102483099A | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | H·J·豪克;C·皮尔兹;J·亨齐;G·尼克拉斯;R·格拉泽沃尔 | 申请（专利权）人： | 博格华纳公司 |
| 主分类号： | F16D21/06 | 分类号： | F16D21/06;F16H3/093 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于安排在机动车辆传动系的驱动单元(4)与变速器(6)之间的平行式双离合器装置(2)，该平行式双离合器装置(2)具有一个第一离合器安排(28)，优选多片式离合器安排，特别优选湿运转的多片式离合器安排，该第一离合器安排被指定给一个第一变速器输入轴(10)用于在该驱动单元(4)与该第一变速器输入轴(10)之间选择性地传输扭矩，以及一个第二离合器安排(30)，优选多片式离合器安排，特别优选湿运转的多片式离合器安排，该第二离合器安排被指定给一个第二变速器输入轴(12)用于在该驱动单元(4)与该第二变速器输入轴(12)之间选择性地传输扭矩，有可能的是通过至少一个液压式可驱动的第一致动活塞(88)来致动该第一离合器安排(28)，该至少一个液压式可驱动的第一致动活塞被指定了由一个第一压力室壳体(84)以及该第一致动活塞(88)限定的一个第一压力室(90)，并且有可能的是通过至少一个液压式可驱动的第二致动活塞(94)来致动该第二离合器安排(30)，该至少一个液压式可驱动的第二致动活塞被指定了由一个第二压力室壳体(86)以及该第二致动活塞(94)限定的一个第二压力室(96)，其中该压力室壳体(84；86)被形成为至少部分地、优选全部地是静止的和/或旋转性地固定的。本发明还涉及具有所述类型的一个有利的平行式双离合器装置(2)的一种传动系。 | ||
| 搜索关键词： | 平行 离合器 装置 有所 类型 传动 | ||
【主权项】：
一种用于安排在机动车辆传动系的驱动单元(4)与变速器(6)之间的平行式双离合器装置(2)，该平行式双离合器装置(2)具有：一个第一离合器安排(28)，优选多片式离合器安排，特别优选湿运转的多片式离合器安排，该第一离合器安排被指定给一个第一变速器输入轴(10)用于在该驱动单元(4)与该第一变速器输入轴(10)之间选择性地传输扭矩；以及一个第二离合器安排(30)，优选多片式离合器安排，特别优选湿运转的多片式离合器安排，该第二离合器安排被指定给一个第二变速器输入轴(12)用于在该驱动单元(4)与该第二变速器输入轴(12)之间选择性地传输扭矩，而这有可能的是通过至少一个液压式可驱动的第一致动活塞(88)来使该第一离合器安排(28)得到致动，该第一致动活塞被指定了由一个第一压力室壳体(84)以及该第一致动活塞(88)限定的一个第一压力室(90)，并且通过至少一个液压式可驱动的第二致动活塞(94)来使该第二离合器安排(30)得到致动，该第二致动活塞被指定了由一个第二压力室壳体(86)以及该第二致动活塞(94)限定的一个第二压力室(96)，其中，该压力室壳体(84；86)被形成为至少部分地、优选全部地是静止的和/或旋转性地固定的。
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