[发明专利]用于起动机动车的内燃机的具有改进的控制单元的装置无效
申请号: | 201080034806.2 | 申请日: | 2010-06-11 |
公开(公告)号: | CN102472235A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | S.伦奇勒;J.格罗斯 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李永波;杨国治 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种用于起动机动车的内燃机的装置,该装置具有起动机、接合继电器、启动电流继电器、主电流继电器、控制单元、布置在所提到的继电器与所述控制单元之间的开关模块。所述控制单元是机动车的发动机控制仪。所述开关模块具有输入端以及输出端,其中所述输入端相应地与所述发动机控制仪的输出端相连接并且在所述输出端上提供用于所提到的继电器的控制信号。所述发动机控制仪的输出端是弱信号输出端。 | ||
搜索关键词: | 用于 起动 机动车 内燃机 具有 改进 控制 单元 装置 | ||
【主权项】:
用于起动机动车的内燃机的装置,具有‑起动机(M),‑设置用于使传动小齿轮(6)接合的接合继电器(ES),‑主电流继电器(KH),‑控制单元(ECU)以及‑布置在所提到的继电器(ES、KH)与所述控制单元(ECU)之间的开关模块(SM),其中‑所述控制单元(ECU)是机动车的发动机控制仪,‑所述开关模块(SM)具有输入端(E1、…、E5)和输出端(AU1、…、AU6),其中所述输入端(E1、…、E5)相应地与所述发动机控制仪(ECU)的输出端(A1、…、A5)相连接,并且在所述输出端(AU1、…、AU6)上提供用于所提到的继电器的控制信号,并且‑所述发动机控制仪(ECU)的输出端(A1、…、A5)是弱信号输出端。
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