[发明专利]用于操纵车辆液压制动系统的方法有效
| 申请号： | 201080036782.4 | 申请日： | 2010-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN102481915A | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | H·福勒特;R·加尼尔;R·魏贝尔勒;T·扬茨;V·梅尔;F·克奈普;D·曼科普夫;J·科拉尔斯基;S·赫恩勒 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/48 | 分类号： | B60T8/48;B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于操纵车辆液压制动系统(1)的方法，该车辆制动系统具有带有优选的是机电式制动助力器(13)的主制动缸(2)和车轮防滑控制装置(12)。本发明建议，既同时利用制动助力器(13)操纵主制动缸(2)又同时利用电动机(10)驱动车轮防滑控制装置(12)的液压泵(9)。本发明为安全功能和辅助功能实现了在车辆制动系统(1)的车轮制动器(4)内快速的压力形成，所述安全功能和辅助功能要求高的压力形成动态特性。通过根据本发明的方法也可以使车轮制动压力升高超过通过利用制动助力器(13)操纵主制动缸(2)能够产生的压力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 操纵 车辆 液压 制动 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于操纵车辆液压制动系统(1)的方法，所述车辆液压制动系统(1)具有：液压的主制动缸(2)，在所述主制动缸(2)上连接有至少一个液压的车轮制动器(4)；能控制的制动助力器(13)和车轮防滑控制装置(12)，通过所述车轮防滑控制装置(12)能够在所述至少一个车轮制动器(4)内产生车轮制动压力，其特征在于，为了进行制动操纵，所述制动助力器(13)操纵所述主制动缸(2)，以及通过所述车轮防滑控制装置(12)在所述至少一个车轮制动器(4)内产生车轮制动压力。
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