[发明专利]液压制动系统有效
| 申请号： | 201080041052.3 | 申请日： | 2010-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN102574514A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 大久保胜康;田中义人;中冈宏司;山本贵之;宫崎彻也 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T8/36 | 分类号： | B60T8/36;B60T15/36 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;王轶 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 实现液压制动系统的改进。在共用通路(102)连接有多个制动轮缸(42、52)，还连接有动力式液压产生装置(65)、储液器(82)。在动力式液压产生装置(65)与共用通路(102)之间设置有液压控制阀组(119A)，在共用通路(102)与储液器(82)之间设置有液压控制阀组(119D)。液压控制阀组(119A、119D)分别包括线性控制阀(112、116)和开闭式控制阀(114、118)。因此，与未在它们之间设置开闭式控制阀(114、118)的情况相比较，能够增大共用通路(102)的液压的变化梯度，能够增大多个制动轮缸(42、52)的液压的变化梯度。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种液压制动系统，包括：液压源，该液压源设置于车辆，且具备液压产生装置以及储液器；多个液压制动器，这些液压制动器与设置于上述车辆的多个车轮对应设置，对上述多个车轮的旋转进行抑制；以及控制阀装置，该控制阀装置具备液压控制阀组，该液压控制阀组设置于上述多个液压制动器中的一个以上的制动轮缸与上述液压产生装置之间和上述一个以上的制动轮缸与上述储液器之间的至少一方，上述液压制动系统的特征在于，上述至少一方的液压控制阀组分别具有：(a)至少一个开闭式控制阀；和(b)至少一个线性控制阀，上述至少一个开闭式控制阀和上述至少一个线性控制阀相互并列地设置，其中，通过对朝螺线管供给的供给电流进行通断控制而使上述至少一个开闭式控制阀开闭，通过对朝螺线管供给的供给电流量进行连续的控制，上述至少一个线性控制阀能够连续地对高压侧与低压侧之间的差压进行控制。
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