[发明专利]凸轮轴调节装置有效
| 申请号： | 201080049175.1 | 申请日： | 2010-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN102686837A | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 阿里·巴伊拉克达尔 | 申请（专利权）人： | 谢夫勒科技股份两合公司 |
| 主分类号： | F01L1/344 | 分类号： | F01L1/344 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;车文 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种凸轮轴调节装置（1），其中，为了控制压力流体到液压腔中的流动设置有控制阀（4），其中，控制阀（4）从凸轮轴轴承（5）的区域起经由流体通道（6、7、8、9）被供给以压力流体。为了在较少的构件削弱的情形中使得改善的流体引导成为可能，本发明作如下设置，即，流体通道（6、7、8、9）包括环形空间（6），该环形空间在至少区段式呈管状地构造的凸轮轴（2）的轴向的端部（10）、抗相对转动地与凸轮轴（2）连接的其中安装有控制阀（4）的壳体元件（12）的法兰式区段（11）、壳体元件（12）的径向处在内部的分界面（13）与凸轮轴轴承（5）的壁的区段（14）之间构成。 | ||
| 搜索关键词： | 凸轮轴 调节 装置 | ||
【主权项】：
用于改变凸轮轴（2）相对于内燃机的曲轴的相对角度位置的凸轮轴调节装置（1），其中，所述凸轮轴调节装置（1）包括由所述曲轴驱动的驱动元件（3），所述驱动元件以能相对于所述凸轮轴（2）转动的方式受支承，其中，在所述驱动元件（3）与所述凸轮轴（2）之间构造有至少两个液压腔，所述液压腔能被加载以压力流体，以便于调整所述驱动元件（3）与所述凸轮轴（2）之间的限定的相对转动姿态，其中，为了控制所述压力流体到所述液压腔中的流动设置有控制阀（4），其中，所述控制阀（4）从凸轮轴轴承（5）的区域起经由流体通道（6、7、8、9）被供给以压力流体，其特征在于，所述流体通道（6、7、8、9）包括环形空间（6），所述环形空间在至少区段式呈管状地构造的所述凸轮轴（2）的轴向的端部（10）、与所述凸轮轴（2）抗相对转动地连接的其中安装有所述控制阀（4）的壳体元件（12）的法兰式区段（11）、所述壳体元件（12）的径向处在内部的分界面（13）与所述凸轮轴轴承（5）的壁的区段（14）之间构成。
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