[发明专利]混合动力车辆及其控制方法

摘要

利用来自电动机和内燃机中的至少一方的动力来行驶的混合动力车辆具备：传递比例变更部，其改变内燃机的输出的电传递相对于机械传递的比例；断接控制部，其在由至少以内燃机为驱动源的行驶过渡到串联行驶时断开离合器；以及要求输出计算部，其根据AP开度和车速计算要求输出。在离合器被联结的状态下，车辆至少以内燃机为驱动源来行驶时，如果要求输出超过通过来自蓄电器的电力供给而驱动的电动机的输出和内燃机的输出的总和，则传递比例变更部提高内燃机的输出的电传递相对于机械传递的比例，断接控制部在内燃机的机械传递的输出为0的时刻断开离合器。因此，在由至少以内燃机为驱动源的行驶过渡到以电动机为驱动源的串联行驶时，能够在跟随要求输出的状态下断开动力传递断接部。

主权项

一种混合动力车辆，该混合动力车辆具备：内燃机；发电机，其通过所述内燃机的驱动来发电；蓄电器，其向电动机供给电力；所述电动机，其与驱动轮连接，通过来自所述蓄电器和所述发电机中的至少一方的电力供给进行驱动；以及动力传递断接部，其配置在所述发电机与所述驱动轮之间，断开或连接从所述内燃机经由所述发电机到所述驱动轮的动力传递路径，所述混合动力车辆利用来自所述电动机和所述内燃机中的至少一方的动力来行驶，所述混合动力车辆的特征在于，所述混合动力车辆具备：传递比例变更部，其改变所述内燃机的输出的电传递相对于机械传递的比例；断接控制部，其进行控制，使得在该混合动力车辆由至少以所述内燃机为驱动源的行驶过渡到以所述电动机为驱动源的串联行驶时断开所述动力传递断接部；以及要求输出计算部，其根据与该混合动力车辆的油门操作相应的油门踏板开度和该混合动力车辆的行驶速度来计算该混合动力车辆所要求的输出，在所述动力传递断接部被联结的状态下，该混合动力车辆至少以所述内燃机为驱动源进行行驶时，如果所述要求输出计算部算出的要求输出超过通过来自所述蓄电器的电力供给而驱动的所述电动机的输出和所述内燃机的输出的总和，则在保持联结所述动力传递断接部的状态下，所述传递比例变更部提高所述内燃机的输出的电传递相对于机械传递的比例，所述断接控制部进行控制，使得在所述内燃机的机械传递的输出为0的时刻断开所述动力传递断接部。