[发明专利]板件中的深冲凹槽有效
| 申请号： | 201080055071.1 | 申请日： | 2010-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN102648120B | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | K·拉弗尔;T·M·丹格 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种位于车身、尤其汽车车身的底板(2’)中的凹槽(1’)，该凹槽(1’)具有凹槽底板(4’)，该凹槽底板(4’)过渡为凹槽壁(5’)，其中，所述凹槽(1’)具有一个或多个加固所述凹槽底板(4’)的第一底板压槽(3’)和一个或多个加固所述凹槽壁(5’)的第一壁压槽(6’)，其中，至少一个第一底板压槽(3’)和至少一个配属的第一壁压槽(6’)这样布置在共同的垂直平面内并且这样加工成型，使得所述第一底板压槽(3’)的型材结构在所述凹槽底板(4’)向所述凹槽壁(5’)的过渡区域中与所述配属的第一壁压槽(6’)的型材结构相连，并且其中，所述第一壁压槽(6’)的成型鉴于所述第一底板压槽(3’)的成型这样改变，使得所述第一底板压槽(3’)向凹槽内部成型并且所述配属的第一壁压槽(6’)向凹槽外部成型，或者相反地成型。 | ||
| 搜索关键词： | 中的 凹槽 | ||
【主权项】：
一种汽车车身的底板(2’)中的凹槽(1’)，该凹槽(1’)具有凹槽底板(4’)，该凹槽底板(4’)过渡为凹槽壁(5’)，其中，所述凹槽(1’)具有多个加固所述凹槽底板(4’)的第一底板压槽(3’)和多个加固所述凹槽壁(5’)的第一壁压槽(6’)，其中，第一底板压槽(3’)和配属的第一壁压槽(6’)这样布置在共同的垂直平面内并且这样加工成型，使得所述第一底板压槽(3’)的型材结构在所述凹槽底板(4’)向所述凹槽壁(5’)的过渡区域中与所述配属的第一壁压槽(6’)的型材结构相连，并且其中，所述第一壁压槽(6’)的成型鉴于所述第一底板压槽(3’)的成型这样变化，即，使得所述第一底板压槽(3’)向凹槽内部成型并且所述配属的第一壁压槽(6’)向凹槽外部成型，或者所述第一底板压槽(3’)向凹槽外部成型并且所述配属的第一壁压槽(6’)向凹槽内部成型，从而在凹槽的周向上构成未变形的抗拉和抗压区域并且由此进一步提高凹槽的刚性和强度。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大众汽车有限公司，未经大众汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201080055071.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
