[发明专利]用于确定机动车的驱动力容量的方法无效
| 申请号： | 201080056725.2 | 申请日： | 2010-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN102712319A | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | P·阿斯普隆德;A·谢尔;M·沃格贝里;F·斯瓦特林 | 申请（专利权）人： | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/16 | 分类号： | B60W30/16;B60W10/06;B60W10/10 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 王琼 |
| 地址： | 瑞典南*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于确定代表机动车(1)的驱动力容量的第一参数RF的方法，所述机动车(1)设有传动系，适于假设推动所述机动车(1)的各种传动比并且包括至少一个发动机(10)和至少一个变速器(20)。所述第一参数RF是基于第一驱动力F Max和第二驱动力FDr之间的差进行确定的，所述第一驱动力FMax是所述机动车(1)在当前传动比时可用的最大驱动力，所述第二驱动力FDr是所述机动车(1)的当前行驶阻力。本发明还设这种参数的用途，还涉及与这种参数相关的一种计算机程序，一种计算机程序产品，一种系统和一种机动车。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 确定 机动车 驱动力 容量 方法 | ||
【主权项】：
一种用于确定代表机动车(1)的驱动力容量的第一参数RF的方法，所述机动车(1)设有传动系，它适于设定驱动所述机动车(1)的不同传动比并且包括至少一个发动机(10)和至少一个变速器(20)，其特征在于，所述第一参数RF是基于第一驱动力FMax和第二驱动力FDr之间的差被确定的，所述第一驱动力FMax是所述机动车(1)在当前传动比时可用的最大驱动力，所述第二驱动力FDr是所述机动车(1)的当前行驶阻力。
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