[其他]用于将摩托车转变为机动化三轮车的底盘有效
申请号: | 201090001391.4 | 申请日: | 2010-12-17 |
公开(公告)号: | CN203020485U | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 劳里.格兰迪 | 申请(专利权)人: | 劳里.格兰迪 |
主分类号: | B62K13/04 | 分类号: | B62K13/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 吴俊 |
地址: | 巴西圣*** | 国省代码: | 巴西;BR |
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摘要: | 一种用于将摩托车转变为机动化三轮车(A)的底盘具有构件(B)、传动系统(C)、制动系统(D)和车轮组(E),该用于将摩托车转变为机动化三轮车(A)的底盘连接到摩托车(F)。 | ||
搜索关键词: | 用于 摩托车 转变为 机动 三轮车 底盘 | ||
【主权项】:
一种使用于摩托车、滑行车和具有纵向布置两轮的类似物中、用于将摩托车转变为机动化三轮车的底盘,使转变为机动三轮车成为可能,其特征在于:具有包括轨道(EC‑02)的底盘(EC‑01),所述轨道(EC‑02)通过靠背衬套(EC‑08)而直接固定到摩托车(F)的后平衡件(F‑01)上,并通过链张紧件(EC‑14)形成能够使用摩托车(F)的原始后平衡件(F‑01)和后悬挂组(F‑02)的在底盘(EC‑01)上的四个固定点,所述四个固定点设置在底盘(EC‑01)的轨道(EC‑02)中用于保持摩托车(F)原始的后平衡件(F‑01)和后悬挂组(F‑02),而不修改摩托车(F)的原始连接点,并且,底盘(EC‑01)能够使用由轴承(ST‑02)设置的半轴(ST‑01、ST‑16),所述轴承(ST‑02)固定在轨道(EC‑02)上,而不需要外部壳体来容纳和支撑通过半轴(ST‑01、ST‑16)固定在底盘(EC‑01)上的传动系统(C)和制动系统(D),使得驾驶员能够利用摩托车(F)的原始工具将摩托车(F)转变为机动摩托车(G)以及恢复成摩托车(F)的操作,而不使用其它任何工具或外部部件,且不改变摩托车(F)的结构和功能特性。
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