[发明专利]一种城市高架桥式轻轨公共交通系统无效
申请号: | 201110003169.9 | 申请日: | 2011-01-10 |
公开(公告)号: | CN102582630A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 欧开亿 | 申请(专利权)人: | 欧开亿 |
主分类号: | B61B5/00 | 分类号: | B61B5/00;B61B1/00;E01C1/04;E01D19/02;E01B2/00;E01F1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 511431 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种城市高架桥式轻轨公共交通系统,属交通领域的城市公共交通部分的新技术、新方法。它包括高架桥式轨道、轻轨电机车、车站站台、双向上下梯式电梯、行人过道等等;在城市道路中间线建成高架桥式轨道,电机车在各个单元轨道段内来回运载服务,站台上设乘客和过街行人分流通道;若干的单元轨道段构成完整的城市轻轨公共交通体系。本系统具备二合一的功能:即同时具备取代传统公交车的现代公共交通运载功能和城市行人过街不走地面功能。它的应用将使城市公共交通体系的运载能力和运载速度大幅提高。 | ||
搜索关键词: | 一种 城市 高架桥 轻轨 公共交通 系统 | ||
【主权项】:
一种城市高架桥式轻轨公共交通系统,其特征在于,它主要由高架桥式轨道、高架桥桥身基柱、单元轨道段、轻轨电机车、站点站台、换乘站台、站台双向上下梯式电梯或阶梯、站台售票系统、站台进出门闸、行人过道、电机车供电系统等部分组成;在城市街道或道路中间线,以一种等距的较高的墩柱作为高架桥式轨道桥身的支撑基柱,建成连惯的、几乎同一水平高度的高架桥式单车道双轨轨道,高架桥式轨道上铺设钢轨和搭架电机车供电线路,轻轨电机车制造成双向动力装置车头的机车和车身两面都是多门式的车身结构;轨道按设计的相应的轨道长度分段,每段为一个单元轨道段,每个单元轨道段与另一单元轨道段连接处设换乘站台,每个单元轨道段内只放置一辆轻轨电机车,让其来回运行服务;每个单元轨道段内设若干的站点、站台,每个站台和换乘站台都有提供给乘客和过街行人共同使用的双向上下梯式电梯或阶梯,站台平台上设乘客和过街行人分流通道,行人走行人过街通道,乘车通道入口设有人工售卡处和自动售卡机,乘客刷卡进入站台候车;一个城市建成一个几乎同样高度的高架桥式轨道整体,也可依据该城市现状建成二级或多级的高架桥式轨道,它们之间通过换乘站台进行连接,使之形成一个城市高架桥式轻轨公共交通体系。
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