[发明专利]车辆有效
| 申请号： | 201110005954.8 | 申请日： | 2011-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN102126409A | 公开（公告）日： | 2011-07-20 |
| 发明（设计）人： | 桒原直树;关文三 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00;B62D7/18;B62D7/20 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 李洋 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的课题是提供适用于不平整地行驶车辆等小型车辆的悬架装置技术。以减震柱(31)的轴线(89)的下方延长线(91)通过从前轮(16)的旋转中心朝图中里侧延伸的驱动轴(23)的前方的方式配置减震柱(31)。由于不存在减震柱(31)与驱动轴(23)相干扰的忧虑，所以，可以充分降低减震柱(31)的安装位置。并且，可充分确保减震柱(31)的轴长。因此，可以降低车辆的车高，而且车身设计变得容易。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
【主权项】：
一种车辆，具有：车身架；动力产生机构，安装在该车身架上，产生动力；动力传递装置，传递由该动力产生机构产生的输出；驱动轴，沿车宽方向延伸，把由上述动力传递装置传递的动力传递给车轮；减震柱，其上端与上述车身架连接，并向下方延伸；转向节支撑部件，从该减震柱的下部朝下方延伸；下臂，沿车宽方向延伸，将上述转向节支撑部件的下部与上述车身架连接；转向节，绕主销轴自如旋转地安装在上述转向节支撑部件上，支撑上述车轮；转向横拉杆，沿车宽方向延伸，使上述转向节绕上述主销轴旋转；其特征在于，从车辆侧面看，以上述减震柱的轴线的下方延长线通过上述驱动轴的前方或后方的方式配置上述减震柱。
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