[发明专利]加速踏板扭矩请求系统和方法有效
| 申请号： | 201110020340.7 | 申请日： | 2011-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN102128091A | 公开（公告）日： | 2011-07-20 |
| 发明（设计）人： | L·王;J·L·沃尔兴;J·彭;R·D·皮维豪斯;Z·王 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D11/10 | 分类号： | F02D11/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及加速踏板扭矩请求系统和方法。一种发动机控制系统包括踏板扭矩请求模块、滤波模块、选择模块和仲裁模块。踏板扭矩请求模块在第一时间确定第一踏板扭矩请求，且在第二时间确定第二踏板扭矩请求。第一时间在第二时间之前。滤波模块基于第一踏板扭矩请求、第二踏板扭矩请求和滤波系数确定滤波的踏板扭矩请求。选择模块选择第二踏板扭矩请求和滤波的踏板扭矩请求之一。仲裁模块在至少一个驾驶员扭矩请求与选择的第二踏板扭矩请求和滤波的踏板扭矩请求之一之间进行仲裁，基于仲裁结果输出原始驾驶员请求，并且基于原始驾驶员请求控制至少一个发动机致动器。 | ||
| 搜索关键词： | 加速 踏板 扭矩 请求 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机控制系统，包括：踏板扭矩请求模块，其在第一时间确定第一踏板扭矩请求，且在第二时间确定第二踏板扭矩请求，其中，第一时间在第二时间之前；滤波模块，其基于第一踏板扭矩请求、第二踏板扭矩请求和滤波系数确定滤波的踏板扭矩请求；选择模块，其选择第二踏板扭矩请求和滤波的踏板扭矩请求之一；以及仲裁模块，其在至少一个驾驶员扭矩请求与在第二踏板扭矩请求和滤波的踏板扭矩请求中所选择的一者之间进行仲裁，基于仲裁结果输出原始驾驶员请求，并且基于原始驾驶员请求控制至少一个发动机致动器。
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