[发明专利]装载机增高卸载装置无效
| 申请号： | 201110030184.2 | 申请日： | 2011-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN102161461A | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 赵同光 | 申请（专利权）人： | 莱州市斗工机械有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/22 | 分类号： | B66F9/22;B66F9/19 |
| 代理公司： | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人： | 李云鹏 |
| 地址： | 261428 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种装载机增高卸载装置，属于装载机的设备技术领域，包括两个定叉、分别由液压控制系统操纵的摇臂和压叉盖，摇臂设置于两个定叉之间，两个定叉上部和摇臂上端通过连接管铰接，两个定叉中部和摇臂下端通过连接管铰接，还包括两个由控制系统操纵的动叉，两个动叉上部通过连接管铰接，两个动叉中部通过连接管固定连接，两个动叉分别位于两个定叉的外侧，两个动叉的上端通过销轴与压叉盖的下部铰接，两个动叉前部与两个定叉的前部之间分别通过销轴铰接。本发明装载机增高卸载装置通过在定叉外侧铰接动叉，动叉通过控制系统被操纵向上运动和翻转运动，使装载机既能保证起重重量又能通过动叉和定叉之间的运动提高卸载高度。 | ||
| 搜索关键词： | 装载 增高 卸载 装置 | ||
【主权项】：
一种装载机增高卸载装置，包括两个定叉(1)、分别由液压控制系统操纵的摇臂(2)和压叉盖(3)，所述摇臂(2)设置于两个定叉(1)之间，所述两个定叉(1)的上部和摇臂(2)的上端通过第一连接管(4)铰接在一起，所述两个定叉(1)的中部和摇臂(2)的下端通过第二连接管(5)铰接在一起，其特征在于：还包括两个由控制系统(6)操纵的动叉(7)，两个所述动叉(7)上部通过第三连接管(8)铰接，两个所述动叉(7)的中部通过第四连接管(9)固定连接，两个所述动叉(7)分别位于两个定叉(1)的外侧，两个所述动叉(7)的上端通过销轴(10)与所述压叉盖(3)的下部铰接，两个所述动叉(7)的前部与两个所述定叉(1)的前部之间分别通过销轴(73)铰接。
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