[发明专利]轿车的溜背式车尾无效
| 申请号： | 201110035896.3 | 申请日： | 2011-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN102161353A | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 博里斯.伊尔斯;博里斯.雅各布;尼古拉斯.克鲁斯;乌尔里克.鲍尔;伯特兰德.巴赫 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00;B62D35/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轿车(1)的溜背式车尾(2)，该轿车在尾部区域(5)内带有一个顶部型材(3)和一个底部型材(4)。顶部型材(3)首先从最高型材点(6)开始向下倾斜，而底部型材(4)在后桥区域(9)内首先从最低型材点(10)开始上升。尾部区域(5)构成由底部和顶部扩压器组成的空气动力学的扩压器(14)。为此，顶部型材(3)朝车尾导流器上边缘(7)具有向上的S形拱曲部(8)，而底部型材(4)朝车尾导流器下边缘(11)具有向下的S形拱曲部(12)。由于顶部和底部型材(3，4)，轿车(1)的尾部区域(5)具有鱼形尾部形状(13)的轮廓。 | ||
| 搜索关键词： | 轿车 溜背式 车尾 | ||
【主权项】：
一种轿车(1)的溜背式车尾(2)，该轿车在尾部区域(5)内带有一个顶部型材(3)和一个底部型材(4)，其中，所述顶部型材(3)首先从最高型材点(6)开始向下倾斜，并且其中，所述底部型材(4)在后桥区域(9)内首先从最低型材点(10)开始上升，其中，所述尾部区域(5)构成由底部和顶部扩压器组成的空气动力学的扩压器(14)，并且所述顶部型材(3)朝车尾导流器上边缘(7)具有向上的S形拱曲部(8)，而所述底部型材(4)朝车尾导流器下边缘(11)具有向下的S形拱曲部(12)。
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