[发明专利]用于控制具有自动离合器的机动车辆传动系的方法无效
| 申请号： | 201110052795.7 | 申请日： | 2011-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN102192257A | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | M·罗特;K·巴斯蒂安;J-P·霍夫迈斯特;M·朔伊 | 申请（专利权）人： | F·波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明提出一种用于控制具有自动离合器的机动车辆传动系的方法，涉及一种用于触发信号的方法，该信号用于分离具有自动离合器的机动车辆的传动系输入部分与传动系输出部分，其特征在于，该用于分离该传动系输入部分与传动系输出部分的信号是根据离合器转矩变化来输出的，并且其中将一个时间(tSEP)考虑在内，该时间可以被应用并且该时间表明了由该系统从触发该用于离合器分离的信号到该传动系输入部分与传动系输出部分的最终分离所要求的时间段。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 具有 自动 离合器 机动车辆 传动 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制具有自动离合器的机动车辆的传动系的方法，该方法产生用于分离机动车辆的传动系输入部分与传动系输出部分的一个信号，其特征在于，该用于分离该传动系输入部分与传动系输出部分的信号是根据离合器转矩变化来输出的，并且其中将一个时间(tSEP)考虑在内，该时间表明由该系统从触发该用于分离该离合器的信号直到该传动系输入部分与传动系输出部分最终分离所要求的时间，并且其中有能够对所述时间(tSEP)加以应用。
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