[发明专利]动力单元的吸气系统结构有效
| 申请号： | 201110060063.2 | 申请日： | 2011-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN102192055A | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 池田健一郎;箕轮和也;洼田俊行 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F02D9/02;F02D9/10 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种动力单元的吸气系统结构，其以简单的结构提高了吸气系统功能和连接作业性。动力单元(5)中，内燃机(2)与动力传递装置(3)一体化，且该动力单元搭载于车辆，在相对于内燃机的气缸部(44)分离的位置配置空气滤清器(50)，在接近该气缸部的位置配置节气门区(52)，空气滤清器与节气门区通过连接管(51)连接，该动力单元的吸气系统结构的特征在于，相对于气缸部，节气门区通过限制绕其吸气通路(52a)的轴线旋转的限制部件(54)限制绕该轴线的旋转方向的位置，且节气门区经由进气歧管(53)安装在气缸部而由气缸部一体地支承，且在节气门区的与连接管连接的连接圆筒部设置有进行连接管的旋转方向的定位的定位部(61)。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 单元 吸气 系统 结构 | ||
【主权项】：
一种动力单元的吸气系统结构，在动力单元(5)中，内燃机(2)与动力传递装置(3)一体化，且该动力单元(5)搭载于车辆(1)，在相对于所述内燃机(2)的气缸部(44)分离的位置具备空气滤清器(50)，在接近该气缸部(44)的位置配置节气门区(52)，所述空气滤清器(50)与所述节气门区(52)通过连接管(51)连接，所述动力单元的吸气系统结构的特征在于，相对于所述气缸部(44)，所述节气门区(52)通过限制绕其吸气通路(52a)的轴线旋转的限制部件(54)限制绕该轴线的旋转方向的位置，且所述节气门区(52)经由进气歧管(53)安装在所述气缸部(44)而由所述气缸部(44)一体地支承，并且，在所述节气门区(52)的与所述连接管(51)连接的连接圆筒部(60)上设置有进行该连接管(51)的旋转方向的定位的定位部(61)。
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