[发明专利]用于在环形路线上行驶的混合动力车的运行方法有效
申请号: | 201110085355.1 | 申请日: | 2011-04-02 |
公开(公告)号: | CN102211581A | 公开(公告)日: | 2011-10-12 |
发明(设计)人: | J·梅耶-艾博林;M·卡斯滕斯 | 申请(专利权)人: | F·波尔希名誉工学博士公司 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/08;B60W40/12 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 杨勇;郑建晖 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明提及了一种用于在环形路线上行驶的混合动力车的运行方法,其中该混合动力车具有一台内燃发动机以及一个可冷却的电动系统,该电动系统具有至少一个可接通的电动机器、功率电子装置以及能量存储器。在这种情况下,这个电动机器可以作为电动机或发电机来运行。该环形路线具有一系列的直道和弯道。在对应各圈的行驶的过程中记录和储存该车辆的加速度特征曲线、该电动系统的功率特征曲线以及该电动系统的温度特征曲线,并且另外,在对应的下一圈中相对于该电动系统的热负载能力对该电动系统的有效功率特征曲线进行优化。由此实现在围绕该环形路线重复行驶时在真实运行的过程中该电动机器的一种最优的功率特征曲线。 | ||
搜索关键词: | 用于 环形 路线 行驶 混合 动力 运行 方法 | ||
【主权项】:
一种用于在环形路线上行驶的混合动力车的运行方法,其中该混合动力车具有一台内燃发动机以及一种可冷却的电动系统,该电动系统具有至少一台可接通的电动机器、功率电子装置以及能量存储器,其中该电动机器可以作为电动机或者发电机来运行,并且该环形路线具有一个序列的直道和弯道,该方法具有下列特征:在对应各圈进行行驶的过程中记录并且储存该车辆的加速度特征曲线、该电动系统的功率特征曲线以及该电动系统的温度特征曲线;在对应的下一圈中,相对于该电动系统的热负载能力对该电动系统的有效功率特征曲线进行优化。
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