[发明专利]一种汽车振动能量回收式液压减振系统无效
申请号: | 201110087994.1 | 申请日: | 2011-04-01 |
公开(公告)号: | CN102152778A | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
发明(设计)人: | 丁志华;雷正保;黄强 | 申请(专利权)人: | 九江学院 |
主分类号: | B60T1/10 | 分类号: | B60T1/10;F16F9/06 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 施秀瑾 |
地址: | 332005 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本发明涉及一种汽车振动能量回收式液压减振系统,包括减振器和储油罐,所述的减振器包括减振器壳,减振器壳内设有活塞,活塞连接活塞杆,活塞下方空腔为氮气腔,活塞上方空腔为油液腔,所述的减振器壳上端设有进油管,进油管连接储油罐,进油管前端设有压缩阀,所述的减振器壳上端还设有减振器出油管,减振器出油管连接蓄能器,减振器出油管前端设有伸张阀,所述的减振器设有四个,为左后减振器、左前减振器、右前减振器和右后减振器。能回收部分振动能量,从而降低油耗,产生的高液油液可以用于制动系统、转向助力、液压离合操纵机构等,具有结构简单,实用性强的特点。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 振动 能量 回收 液压 系统 | ||
【主权项】:
一种汽车振动能量回收式液压减振系统,包括减振器和储油罐(9),其特征在于,所述的减振器包括减振器壳,减振器壳内设有活塞(2),活塞(2)连接活塞杆(7),活塞(2)下方空腔为氮气腔(1),活塞(2)上方空腔为油液腔(3),所述的减振器壳上端设有进油管(6),进油管(6)连接储油罐(9),进油管(6)前端设有压缩阀(5),所述的减振器壳上端还设有减振器出油管(18),减振器出油管(18)连接蓄能器(20),减振器出油管(18)前端设有伸张阀(17),所述的减振器设有四个,为左后减振器(4)、左前减振器(8)、右前减振器(10)和右后减振器(11)。
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