[发明专利]载重轮胎

摘要

本发明公开了载重轮胎。能够实现轻量化的同时通过轮胎翻新进行轮胎再生。带束层由第1～第3带束帘布层构成。第1第3带束帘布层的带束帘线相对于轮胎赤道的角度θ1、θ2、θ3分别为15～25°、15～25°、45～60°，并且第1带束帘布层的带束帘线相对于轮胎赤道的倾斜方向与第2、第3带束帘布层的带束帘线的倾斜方向不同。角度差|θ2-θ1|在5°以下，角度差|θ3-θ2|为30～45°。第1第3带束帘布层的帘布层强度S1、S2、S3满足S1＞S2＞S3且S2/S1比值为0.6以上且小于1.0。

主权项

一种载重轮胎，具有：胎体，其从胎面部经由胎侧部到达胎圈部的胎圈芯；带束层，其配置在该胎体的轮胎径向外侧且胎面部的内部，其特征在于，所述带束层包括：第1带束帘布层，其带束帘线相对于轮胎赤道以15～25°的角度θ1倾斜地排列且配置在径向最内侧；第2带束帘布层，其带束帘线相对于轮胎赤道以15～25°的角度θ2且与所述第1带束帘布层的带束帘线相对于轮胎赤道的倾斜方向相反地倾斜地排列，且重叠配置在所述第1带束帘布层的径向外侧；第3带束帘布层，其带束帘线相对于轮胎赤道以45～60°的角度θ3且与所述第2带束帘布层的带束帘线相对于轮胎赤道的倾斜方向相同地倾斜地排列，且重叠配置在所述第2带束帘布层的径向外侧，而且，所述角度θ1与θ2之差|θ2‑θ1|为5°以下，且所述角度θ2与θ3之差|θ3‑θ2|为30～45°，第1带束帘布层、第2带束帘布层、第3带束帘布层的轮胎轴向的带束帘布层宽度W1、W2、W3为W1＞W2＞W3，而且，所述第1带束帘布层、第2带束帘布层、第3带束帘布层中，每条带束帘线的切断负载E1、E2、E3，与各带束帘布层的每5cm宽度的带束帘线的打入量N1、N2、N3之积即带束帘布层强度S1、S2、S3满足S1＞S2＞S3且S2/S1比值为0.6以上且小于1.0，其中，E1、E2、E3的单位为kN/条，N1、N2、N3的单位为条/5cm，S1、S2、S3的单位为kN/5cm。