[发明专利]电动汽车及其增程器、增程控制系统、增程控制方法无效
申请号: | 201110145319.X | 申请日: | 2011-05-31 |
公开(公告)号: | CN102275517A | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 王京宁 | 申请(专利权)人: | 北京高峰新扬汽车技术有限公司 |
主分类号: | B60L11/14 | 分类号: | B60L11/14;B60L11/12;B60L1/00;H02K7/10;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/20;B60W10/18;B60W10/30;B60W40/10 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
地址: | 100096 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供了一种电动汽车及其增程器、增程控制系统、增程控制方法。电动汽车增程器,包括:发动机;电机,通过离合器与发动机相连;还包括:具有一个或多个驱动附件的驱动附件集成单元,驱动附件集成单元中的附件驱动机构均与电机传动连接。本发明提供的电动汽车增程器将空调压缩机、主驱动电机冷却水泵、制动动力提供装置和/或转向助力油泵作为附件驱动机构集成到驱动附件集成单元,统一由增程器的电机或发动机驱动,可以节省多个驱动电机,节约占用空间、减轻整车质量,并能够起到节约能源、降低污染的效果。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 及其 增程器 程控 系统 方法 | ||
【主权项】:
一种电动汽车增程器,包括:发动机(10);电机(30),通过离合器(20)与所述发动机(10)相连;其特征在于,所述电动汽车增程器还包括:具有一个或多个驱动附件的驱动附件集成单元(40),所述驱动附件集成单元(40)中的所述驱动附件均与所述电机(30)传动连接。
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