[发明专利]用于减振器的车轮支架固定装置无效
| 申请号： | 201110153177.1 | 申请日： | 2011-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN102310737A | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | M·楚茨曼;M·舒勒;K·施特雷茨;H·马奎尔;K·桑德曼;J·雷恩;G·汉克 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明提出了一种用于减振器的车轮支架固定装置，该车轮支架固定装置包括至少两个分别为单件式的固定元件，所述固定元件固定在减振器上，其中，每个固定元件包括一个用于容纳减振器的容纳区段以及从该容纳区段伸出的用于将车轮支架固定在固定元件上的固定区段，其中，车轮支架具有至少两个固定件，这些固定件相对于减振器的纵轴线彼此间隔。这个车轮支架固定装置依据本发明的特征在于，所述固定元件通过其容纳区段分别相互分开地固定在减振器上，其中，所述固定元件的轴向间距能根据车轮支架的固定件的布置自由地进行选择。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 减振器 车轮 支架 固定 装置 | ||
【主权项】：
一种用于减振器(2)的车轮支架固定装置(1)，所述车轮支架固定装置包括至少两个分别为单件式的固定元件(3)，所述固定元件固定在减振器(2)上，其中，每个固定元件(3)包括一个用于容纳所述减振器(2)的容纳区段(4)和从该容纳区段伸出的用于将车轮支架固定在所述固定元件(3)上的固定区段(7)，其中，所述车轮支架具有至少两个固定件，所述固定件相对于所述减振器(2)的纵轴线彼此间隔，其特征在于，所述固定元件(3)以其容纳区段(4)分别相互分开地固定在所述减振器(2)上，其中，所述固定元件(3)的轴向间距能根据车轮支架的固定件的布置自由地进行选择。
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