[发明专利]铁路大轴重通用敞车无效
申请号: | 201110158382.7 | 申请日: | 2011-06-14 |
公开(公告)号: | CN102295008A | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 谷美娜;刘映安;潘树平;王爱民;郑欣欣;张瑞国;陶斌;方宝;江明星;王琰;程会霞;韩金刚 | 申请(专利权)人: | 南车眉山车辆有限公司 |
主分类号: | B61D3/00 | 分类号: | B61D3/00;B61F1/00 |
代理公司: | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人: | 杨海燕 |
地址: | 620032 四川省眉山市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种铁路大轴重通用敞车,属于铁路车辆技术领域。它包括车体、转向架、制动装置和车钩缓冲装置;车体由底架、侧墙、侧开门、下侧门和端墙构成;底架由端梁、枕梁、横梁、侧梁、纵梁、中梁、底板构成;在中梁与枕梁交叉处安装整体上心盘;整体上心盘与中梁间由拉铆钉连接,在端梁与中梁交叉处安装整体冲击座。本发明优化了车辆的结构,降低了车辆的自重,增加了车辆的载重,使车辆具有更高的均布承载能力以及集载能力,提高了车辆使用的可靠性。提高了车辆的有效利用率和运能。适合装运煤炭、矿石等大宗货物以及钢铁、木材、机械设备和集装箱等散装或箱装货物使用。 | ||
搜索关键词: | 铁路 大轴重 通用 敞车 | ||
【主权项】:
一种铁路大轴重通用敞车,包括车体、转向架(2)、制动装置(5)和车钩缓冲装置(7);车体由底架(1)、侧墙(3)、侧开门(4)、下侧门(6)和端墙(8)构成;底架(1)由端梁(1.1)、枕梁(1.3)、横梁(1.6)、侧梁(1.7)、纵梁(1.5)、中梁(1.4)、底板(1.2)构成;其特征在于,在中梁(1.4)与枕梁(1.3)交叉处安装整体上心盘(1.8);整体上心盘(1.8)与中梁(1.4)间由拉铆钉连接,在端梁(1.1)与中梁(1.4)交叉处安装整体冲击座(1.9)。
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