[发明专利]一种遵循空间分离法和时间分离法的提高平面交叉路口通行能力的方法有效

专利信息
申请号: 201110160831.1 申请日: 2011-06-16
公开(公告)号: CN102277804B 公开(公告)日: 2017-02-15
发明(设计)人: 胡又宏;胡晓宏;胡金英;张明;胡进宏;胡明皓;张晶 申请(专利权)人: 胡又宏;胡晓宏;张明
主分类号: E01C1/02 分类号: E01C1/02;G08G1/07
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410006 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要: 一种遵循空间分离法和时间分离法的提高平面交叉路口通行能力的方法,该方法不分主次道路,让每个直、左相位的入口和出口车道数量保持相等;把入口车道分成“入口导向车道”、“外围导向车道”和“公交及右转车道”三部分;按前进方向的横轴旋转对称安排灯组、信号组和相位;在路口主要运行甲直行——乙直行——甲左转(含掉头)——乙左转(含掉头)的相位;同时在每处“外围红绿灯”交替运行直行车前进、左转(含掉头)车前进的两个相位,且视需要设置指挥右转车和公交车通行的常绿灯组(或标志牌)及“电子警察”;按左转车辆的多少决定是以全程还是以半程为单位控制行人横道的放行;有直行、左转、右转、掉头的功能,让路口每一直、左相位所通行的车道数达到均衡基础上的最多,且有利于公交优先和方便行人。
搜索关键词: 一种 遵循 空间 分离法 时间 提高 平面交叉 路口 通行 能力 方法
【主权项】:
一种遵循空间分离法和时间分离法的提高平面交叉路口通行能力的方法,其特征是:在交叉路口,不分主次道路,在车道展宽段内,让入口位置每个放行的直、左相位占用的进、出车道数量保持相等,条件不容许时,最多相差一个车道;把入口附近的机动车道分成入口导向车道、外围导向车道和公交及右转车道三部分;按路口中心旋转对称安排灯组、信号组和相位;在路口入口位置主要运行甲直行——乙直行——甲左转和调头——乙左转和调头的相位;同时在每处外围红绿灯交替运行直行车前进、左转和调头车前进的两个相位,且视需要设置指示右转车和公交车直接通行的常绿灯组或标志牌或“电子警察”;按左转车辆的多少决定是以全程还是以半程为单位控制行人横道的放行。
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