[发明专利]用于高压泵的控制装置

摘要

一种用于高压泵(22)的控制装置(20)，所述泵(22)至少具有多个柱塞或多个凸轮凸起部，所述控制装置(20)能够精确地控制燃料排放。所述泵(22)包括两个柱塞(25)和由用于使所述柱塞进行往复运动的三个凸轮凸起部(24a，24b，24c)组成的凸轮(24)。在容积减小阶段期间，通过将电磁阀(40)控制为关闭以将增压室(26)中的燃料排放到高压通道(48)中。在电磁阀的共同激励条件下，微型计算机(71)计算由彼此不同的柱塞所引起的、在多次燃料排放之间由燃料压力传感器(16)相继检测的燃料压力的燃料压力改变模式的差异，然后基于所计算的燃料压力改变模式的差异来控制每次燃料排放的激励条件。

主权项

一种用于高压泵(22)的控制装置(20)，其中所述泵(22)包括：旋转轴(23)，所述旋转轴(23)设置有由一个或多个凸轮凸起部(24a，24b，24c)组成的凸轮(24)，所述旋转轴由内燃机的驱动轴(14)来驱动；一个或多个柱塞(25)，每个柱塞通过所述凸轮的凸轮凸起部进行往复运动，以使得增压室(26)的容积可变；以及一个或多个电磁阀(40)，所述一个或多个电磁阀(40)被设置成与所述一个或多个柱塞(25)相对应，通过激励所述电磁阀(40)的螺线管(41)，每个电磁阀可操作地开启和关闭所述增压室(26)与低压通道(49)之间的连通路径(47)，其中伴随着所述柱塞(25)的轴向活塞运动在所述增压室的容积减小阶段期间，关闭所述电磁阀以将所述增压室中的燃料排放到高压通道(49)中，所述装置(20)包括：燃料压力检测模块(16)，用于相继地检测从所述增压室排放的燃料的压力；差异计算模块(S13到S17，S33到S37)，用于在所述电磁阀(40)的所述螺线管(41)的共同激励条件下，计算在多次燃料排放之间由所述燃料压力检测模块相继检测的所述燃料压力的燃料压力改变模式的差异，所述燃料排放彼此之间的差异在于柱塞与凸轮凸起部的成对组合；以及激励控制模块(S18，S38)，用于基于由所述差异计算模块计算的燃料压力改变模式的差异来控制每次燃料排放的激励条件。